Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
Tienes activado un bloqueador de publicidad

Intentamos presentarte publicidad respetuosa con el lector, que además ayuda a mantener este medio de comunicación y ofrecerte información de calidad.

Por eso te pedimos que nos apoyes y desactives el bloqueador de anuncios. Gracias.

Continuar...

Miércoles, 2 abril 2014
Astronáutica

Gran Enciclopedia de la Astronáutica (294): AMOS

AMOS

Satélite; País: Israel; Nombre nativo: Affordable Modular Optimized Satellite

En los años 80, Israel inició un ambicioso programa espacial que incluía la construcción nacional de satélites y cohetes para lanzarlos. Por un lado se inició un proyecto relacionado con plataformas de observación y por otro uno de comunicaciones. En este último caso, se anunció en octubre de 1987 que el país construiría dos satélites geoestacionarios a los que llamaría AMOS (Afro-Mediterranean Orbital System). Dado que el objetivo principal sería su desarrollo doméstico, el contratista principal, Israel Aircraft Industries (IAI), recibiría ayuda de empresas europeas, que transferirían tecnología para hacerlo posible.

Los Amos se emplearían para distribuir canales de televisión sobre su ámbito, así como telefonía y datos. Su lanzamiento se realizaría mediante cohetes Ariane, para los que se alcanzó un acuerdo el 9 de agosto de 1988. En cuanto a su operación, se llevaría a cabo a través de una nueva empresa llamada Spacecom, creada por el Gobierno israelí. La idea era que los servicios se explotaran comercialmente.

Durante su diseño, se incorporó a la plataforma Amos Bus una carga útil de 9 repetidores en banda Ku proporcionada por la empresa Alcatel. La alemana DASA colaboró en la estructura general. El satélite pesaría 961 Kg, la mitad de los cuales pertenecerían al combustible que alimentaría a sus propulsores de orientación y corrección, así como al motor de apogeo S400. Estabilizado en sus tres ejes, el vehículo utilizaría paneles solares y mediría unos 11,5 metros de envergadura.

El primer Amos fue lanzado el 16 de mayo de 1996, a bordo de un cohete Ariane-44L, desde la base de Kourou, en la Guayana Francesa, acompañando al satélite indonesio Palapa-C2. El Amos-1 quedó situado en una órbita geoestacionaria, sobre la posición 4 grados Oeste. Spacecom empezó a explotarlo inmediatamente, con notable éxito, lo que propició el visto bueno a la preparación de una segunda unidad.

[Img #19103]El Amos-2, sin embargo, recibiría varias mejoras que aumentarían su potencial de trabajo. Sería colocado en la misma posición orbital, de manera que los usuarios podrían recibir las transmisiones de ambos satélites, pero el nuevo vehículo fue pensado para ocuparse del tráfico del Amos-1 en caso necesario. Más adelante, Israel decidió vender este último al consorcio Intelsat, en 2009, casi al final de su vida útil prevista, y éste lo rebautizó como Intelsat-24, trasladándolo a la posición 47,3 grados Este, donde trabajaría hasta el final de dicha vida, en una órbita inclinada, dando servicio a los militares estadounidenses que necesitaban capacidad en Oriente Medio.

El Amos-2 fue lanzado el 27 de diciembre de 2003, a bordo de un cohete ruso Soyuz-FG/Fregat. Debía haber volado en un Ariane, pero retrasos en la construcción del satélite provocaron el cambio.

Considerado como perteneciente a una segunda generación, el Amos-2 pesaría más que su antecesor, 1.370 Kg, y estaría equipado con 28 repetidores en banda Ku. De nuevo, IAI sería el contratista principal, que emplearía la misma plataforma (Amos Bus). El satélite fue pensado para operar no sólo sobre Oriente Medio sino también sobre Europa y Estados Unidos, gracias a antenas orientadas de forma conveniente.

Cubierta toda su capacidad, Spacecom decidió iniciar la construcción del Amos-3, que permitiría reemplazar al Amos-1. IAI volvió a recibir el contrato principal, en septiembre de 2005, utilizando la misma plataforma Amos Bus y con la ayuda en la carga útil de Thales Alenia y Telespazio. Los ingenieros introducirían nuevas tecnologías, que lo harían más potente que sus antecesores. El satélite pesaría 1.250 Kg (sin motor de apogeo, pues su cohete lo colocaría directamente en órbita geoestacionaria) y llevaría 15 repetidores en banda Ku y Ka, para transmisiones de televisión y telefonía móvil. De nuevo, su cobertura alcanzaría Oriente Medio, Europa, parte de África y zonas de América. Debería funcionar durante unos 18 años.

[Img #19104]
El Amos-3 fue lanzado el 28 de abril de 2008, a bordo de un cohete Zenit-3SLB, desde Baikonur. Una vez en el espacio, fue también llamado Amos-60, en recuerdo del 60 aniversario de la formación del estado de Israel. Fue situado en la acostumbrada posición 4 grados Este.

Antes del debut del Amos-3, Spacecom anunció en 2007 que encargaría la construcción del Amos-4, de la cual se ocuparía la compañía IAI. Sin embargo, la gran demanda de servicios satelitales y el tiempo necesario para terminarlo, hizo que Satcom comprara en julio de 2008 otro satélite adicional, el Amos-5, en este caso, a la compañía rusa Reshetnev. Este último, pues, sería lanzado antes.

El Amos-5 está basado en la plataforma Ekspress-1000N y dispone de 18 repetidores en banda C y 16 en banda Ku. La carga útil fue proporcionada por la europea Thales Alenia Space. Con un peso de 1.972 Kg, el satélite fue lanzado el 11 de diciembre de 2011, mediante un cohete Proton-M/Briz-M, desde Baikonur. Su cobertura estaría centrada sobre Europa, Oriente Medio y África, e inauguraría el uso de la posición orbital 17 grados Este. Una vez en órbita, se informó de varios problemas en el sistema de energía que controlaba el sistema de orientación, lo que podría reducir su vida orbital.

[Img #19105]
Su compañero, el Amos-4, pudo por fin ser lanzado el 31 de agosto de 2013, gracias a otro cohete Zenit-3SLB, desde Baikonur. Se trata de un satélite mucho más potente que sus antecesores. Utiliza una plataforma Amos-HP Bus y pesó 3.400 Kg al despegue. IAI lo construyó para operar durante 12 años proporcionando servicios de transmisión de televisión y comunicaciones (Datos, Internet, Video…) a través de sus múltiples repetidores en banda Ku y Ka. Cubrirá una amplia zona, incluyendo Rusia, la India, Europa del Este, Oriente Medio, Sudeste asiático, Sudáfrica, etc., gracias a la orientación de sus antenas. Fue colocado en la posición 65 grados Este.

Preparando el futuro, Spacecom ya ha encargado (junio de 2012) a IAI el Amos-6, para reemplazar al viejo Amos-2. Está previsto que vuele en 2015, a bordo de un cohete Falcon-9 V1.1. De nuevo, se trata de una nueva generación, ya que incorporará numerosas mejoras. Ello lo llevará a pesar unas 5 toneladas. Colaborarán en la carga útil la canadiense MacDonald, Dettwiler and Associates, mientras que Thales Alenia Space entregará el sistema de propulsión eléctrico. Se le espera una vida útil de 16 años. Trabajará desde la posición 4 grados Este, con 43 repetidores en banda Ku para Europa y Oriente Medio, y en banda Ka para África y Europa, además de 2 en banda S.

[Img #19106]

Spacecom alquiló en 2009 el viejo satélite Asiasat-2, lanzado en 1995, a la espera del Amos-5, que no entraría en servicio hasta 2011. Fue situado en la posición 17 grados Este, bajo el nombre de Amos-5i, hasta que dejó de ser necesario y fue retornado a su posición original, recuperando su nombre de Asiasat-2.

Nombres

Lanzamiento

Hora (UTC)

Cohete

Polígono

Identificación

Amos-1 (Intelsat-24)

16 de mayo de 1996

01:56:29

Ariane-44L/H-10-3 (V86)

CSG ELA-2

1996-30B

Amos-2

27 de diciembre de 2003

21:30:00

Soyuz-FG/Fregat (ST12)

Baikonur LC31

2003-59A

Amos-3 (Amos-60)

28 de abril de 2008

05:00:05

Zenit-3SLB/DM-SLB

Baikonur LC45/1

2008-22A

Amos-5

11 de diciembre de 2011

11:17:00

Proton-M/Briz-M (93523/99525)

Baikonur LC81/24

2011-74A

Amos-4

31 de agosto de 2013

20:05

Zenit-3SLB/DM-SLB

Baikonur LC45/1

2013-45A


[swf object]
[swf object]
[swf object]






Noticias relacionadas

Copyright © 1996-2017 Amazings® / NCYT® | (Noticiasdelaciencia.com / Amazings.com). Todos los derechos reservados.
Depósito Legal B-47398-2009, ISSN 2013-6714 - Amazings y NCYT son marcas registradas. Noticiasdelaciencia.com y Amazings.com son las webs oficiales de Amazings.
Todos los textos y gráficos son propiedad de sus autores. Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin consentimiento previo por escrito.
Excepto cuando se indique lo contrario, la traducción, la adaptación y la elaboración de texto adicional de este artículo han sido realizadas por el equipo de Amazings® / NCYT®.

Amazings® / NCYT® • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2017 • Todos los derechos reservados - Depósito Legal B-47398-2009, ISSN 2013-6714 - Amazings y NCYT son marcas registradas. Noticiasdelaciencia.com y Amazings.com son las webs oficiales de Amazings.
Powered by FolioePress