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Miércoles, 23 diciembre 2015
Aeronáutica

En busca de nuevas ideas para el tráfico aeronáutico del futuro

Si ahora viésemos la cantidad y las clases de vehículos que dentro de 20 años compartirán los cielos, quizá nos llevaríamos una fuerte sorpresa. Científicos como Parimal Kopardekar, de la NASA, pronostican que habrá vehículos aéreos personales, jets de pasajeros, y aeronaves no tripuladas de varios tamaños y velocidades volando a una altitudes distintas, así como naves espaciales, tripuladas o no, rumbo al espacio, e incluso objetos estacionarios como turbinas eólicas instaladas en globos flotando en el aire amarrados a un punto de la superficie.

 

Para afrontar el reto de coordinar tantos objetos aéreos y evitar que el riesgo de accidentes crezca más de lo permisible, se necesitan nuevas ideas, y la NASA está dispuesta a buscarlas en la propia ciudadanía.

 

La historia de la aviación es rica en innovaciones de inventores no necesariamente especializados en este campo, y la NASA solicita la colaboración del público para continuar con la tradición de las aportaciones ciudadanas de nuevas ideas a la aeronáutica. Esta iniciativa se llama Sky for All: Air Mobility for 2035 and Beyond (El cielo para todos: movilidad aérea para el 2035 y más allá), y busca ideas que puedan formar parte de un diseño y concepto de operaciones revolucionarios que partan desde cero, para el medio aéreo del futuro. La iniciativa, con remuneración económica para los participantes seleccionados, la administra HeroX, y está abierta a la inscripción de participantes y sus propuestas desde el 21 de diciembre de 2015 hasta el 26 de febrero de 2016.

 

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La iniciativa, patrocinada por la propia NASA, busca en definitiva nuevas ideas, incluyendo quizá conceptos en los que los investigadores ni siquiera hayan pensado aún, que pueda ayudar a revolucionar cómo se gestiona el tráfico en el espacio aéreo. Entre los factores que la NASA quiere que consideren los participantes está cómo diseñar un sistema robusto que pueda ser ampliado fácilmente hasta su plena capacidad bajo condiciones normales, y disminuirse hasta una capacidad reducida de modo igualmente seguro bajo malas condiciones, como podría ser el mal tiempo meteorológico. Las ideas pueden también abordar la protección autónoma del sistema frente a eventuales ciberataques contra su seguridad.

 

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