Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
Tienes activado un bloqueador de publicidad

Intentamos presentarte publicidad respetuosa con el lector, que además ayuda a mantener este medio de comunicación y ofrecerte información de calidad.

Por eso te pedimos que nos apoyes y desactives el bloqueador de anuncios. Gracias.

Continuar...

Jueves, 28 enero 2016
Ciencia de los Materiales

Impedir la formación de hielo en alas y otras estructuras críticas en aeronaves gracias al grafeno

Un delgado recubrimiento de nanocintas de grafeno en resina epoxídica ha demostrado ser efectivo para derretir hielo en una pala de helicóptero. El recubrimiento podría ser un descongelante efectivo y rápido para aviones, aerogeneradores, tendido eléctrico y otras superficies expuestas al tiempo invernal.

 

El avance tecnológico es obra del equipo de James Tour y Abdul-Rahman Raji, de la Universidad Rice en Houston, Texas, Estados Unidos.

 

En las pruebas, se logró el derretimiento de hielo con un grosor de un centímetro en una pala estática de rotor de helicóptero, en un entorno a 20 grados centígrados bajo cero (4 grados Fahrenheit bajo cero). Cuando se aplicó un pequeño voltaje, el recubrimiento proporcionó calor electrotérmico a la superficie, que derritió el hielo.

 

Las nanocintas, producidas comercialmente por un proceso inventado asimismo en la Universidad Rice, son altamente conductoras.

 

Experimentos anteriores mostraron cómo podrían emplearse las nanocintas en películas con las que recubrir superficies y derretir el hielo en cúpulas de radar e incluso sobre cristal, ya que dichas películas pueden ser transparentes al ojo.

 

[Img #33495]

 

Aplicar este material compuesto a las alas podría ahorrar tiempo y dinero en los aeropuertos, donde las sustancias basadas en el glicol y usadas actualmente para eliminar el hielo de los aviones son un problema medioambiental.

 

En los experimentos también se ha comprobado que el material compuesto mantiene su robustez sometido a temperaturas de hasta 315 grados centígrados (600 grados Fahrenheit).

 

Como ventaja adicional, el recubrimiento podría asimismo ayudar a proteger a los aviones de los relámpagos y proporcionar una capa extra de protección electromagnética.

 

Información adicional

Quizá también puedan interesarle estos enlaces...

Copyright © 1996-2017 Amazings® / NCYT® | (Noticiasdelaciencia.com / Amazings.com). Todos los derechos reservados.
Depósito Legal B-47398-2009, ISSN 2013-6714 - Amazings y NCYT son marcas registradas. Noticiasdelaciencia.com y Amazings.com son las webs oficiales de Amazings.
Todos los textos y gráficos son propiedad de sus autores. Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin consentimiento previo por escrito.
Excepto cuando se indique lo contrario, la traducción, la adaptación y la elaboración de texto adicional de este artículo han sido realizadas por el equipo de Amazings® / NCYT®.

Amazings® / NCYT® • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2017 • Todos los derechos reservados - Depósito Legal B-47398-2009, ISSN 2013-6714 - Amazings y NCYT son marcas registradas. Noticiasdelaciencia.com y Amazings.com son las webs oficiales de Amazings.
Powered by FolioePress