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Martes, 28 mayo 2013
Astronáutica

Gran Enciclopedia de la Astronáutica (101): Adaptador; Aditivo

Adaptador

Astronáutica

Los cohetes espaciales se caracterizan por estar compuestos por varias etapas, cada una de ellas un cohete en sí mismo, que trabajan de forma sucesiva para alcanzar el objetivo de alcanzar la velocidad final necesaria. Para que ello sea posible, cada una de las etapas está unida a la siguiente por una especie de camisa o adaptador, que mantiene la integridad del vehículo durante el lanzamiento.

Si las etapas tienen el mismo diámetro, los adaptadores son relativamente sencillos. En cambio, si una etapa superior tiene un menor diámetro que la inferior, entonces el adaptador debe tener una forma cónica y asegurar la unión perfecta de ambas.

Por supuesto, en los cohetes modernos, este tipo de camisas está lejos de ser simple. En su parte interior pueden encontrarse dispositivos pirotécnicos para asegurar la separación de la etapa inferior y la suya propia, cámaras para visualizar lo que ocurre durante el ascenso, cableados para transmitir telemetría hasta el cerebro del cohete, que suele estar en la cúspide de éste, etc. En el exterior, podremos encontrar algunos apéndices aerodinámicos, antenas, señales ópticas para facilitar el seguimiento… Además, algunos adaptadores tienen agujeros para dejar escapar los gases de la combustión, en caso de que la etapa superior se encienda antes de la separación de la inferior.

Pueden asimismo recibir el nombre de adaptadores otros elementos que sirven para facilitar la unión de secciones u objetos de otra naturaleza al cohete o a la nave espacial.

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Aditivo


Química

Aunque los sistemas de propulsión de los cohetes y naves espaciales usan propergoles relativamente simples, en ocasiones se añaden a estos últimos sustancias que tratan de mejorar sus prestaciones en determinadas situaciones de misión.

Por ejemplo, los aditivos pueden servir para evitar que los propergoles causen corrosión en los tanques que los almacenan, si van a estar mucho tiempo en su interior, o para que no se congelen impidiendo el encendido de los motores. También se emplean para facilitar la ignición y la propia estabilidad de la combustión, o controlar el ritmo de quemado.

En definitiva, son útiles para modificar las propiedades de los propergoles y adaptarlos a las necesidades de cada momento del vuelo.



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